车用尿素溶液结晶原因的系统分析

车用尿素结晶会为车主们带来一系列难以处理的麻烦，在问题出现前的及时预防与问题出现后合理的解决方案，显得尤为重要。卡兰途环保科技在此为您解密车用尿素结晶的主要原因。

1、尿素泵滤芯没有定期更换

所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。如果在添加尿素时不慎将灰尘带入灌内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，一般喷嘴有 3-4 孔，假如堵塞了一两个孔必然就会出现雾化不良而引起结晶。

2、喷嘴的雾化效果或喷嘴失效

常见车型选用的后处理 SCR 系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以经常出现喷嘴阀针关闭不严，导致在不该工作的低排温阶段依然工作，尿素无法高温水解以致快速结晶；有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良，以致造成结晶堵塞。另外，针阀一天工作几千次，质量不好的会出现磨损，密封不严，出现椮漏。一定要定期检查维护。

3、车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底

目前多半尿素泵在清空环节设计或多或少都有缺陷，由于车辆停止工作后尿素泵和管路中仍残留有液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。熄火后钥匙处通电120秒，便于尿素泵及管路回吸排空，不然下次发动机开机后，尿素泵预注建压阶段会把泵和管路里面残留的尿素液已水滴装排入排气管，会快速结晶，增大堵的几率。拿博世 6.5 系统来说，采用膜片电机以 9 赫兹的频率工作来进行抽空，当电机铁芯底部橡胶圈损坏后就会出现吸住不能往复运动，此外还经常出现单向膜片密封不严导致电机没有吸力等等，这些都会引起清空不彻底而造成结晶堵塞。

4、屏蔽尿素系统引起的恶性循环

拿天纳克系统来说，天纳克的尿素泵液路是一个环形，尿素泵在启动后即刻开始运转让尿素液来散热喷嘴，所以当您屏蔽了尿素系统工作就会让喷嘴处于孤立无援的境地，只能在高温环境下坐以待毙。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发就会结晶堵死。

5、其他外部传感器和执行器元件的性能故障或损坏

当排气温度传感器出现性能性故障时，可能实际排气温度是 100 摄氏度，而传感器反馈给电脑的假如是 200 摄氏度，就会导致系统提前喷射尿素，尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化，自然会在催化器载体处形成结晶，久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物。

6、车辆使用劣质柴油以及工作环境恶劣引起催化剂失效

SCR 系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的 NOx 进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，造成反应箱化学涂层硫中毒，降低催化反应效果，直至失效报废。所以一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。

总结：

在正常情况下后处理不烧尿素，SCR 系统会报排放超5g/kw.h 故障和超 7g/kw.h 故障，然后车辆限扭（通常发动机会限制到 60%动力输出）。国 IV 车辆消耗 100L 的柴油所对应消耗尿素为 3L-5L，如出超出此范围，不论多或少都属于不正常的工作现象，需要进行检修。干线长途运输的车辆尿素消耗相对短途或城市道路行驶车辆多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是尿素喷射条件需要排气温度达到 200 摄氏度以上，所以SCR 后处理也是需要定期保养的，建议三个月或三到四万公里维护检查一次。

此外选择合适且技术先进的车用尿素也是减少结晶的主要有效手段之一，卡兰途车用尿素值得你的信赖，为广大车主在美好旅途中再添一份便利与信任。